Argo-F
Argo-F（FはFinalの略で
す）はアパッチ前酋長の遺作のGM艇です、私が引き取る事に成りまして、仲間の金子氏にレストアと改装を依頼しました
内容は マテ35ccからCMB35ccへの換装 ワイヤードライブ三分の二没から、シャフトドライブ
サーフェイスへ（サイドスラスト2度）
ラダー位置の右ラダーから左ラダーへ（キールラインを後ろから見て）これは私だけだと思うのですが、スキータイプは旋回時に内傾しないので
右ラダーの必要性は無い、直進時のラダーの抵抗を考えれば左ラダーが利点が多いと思いますw
2012年10月7日、Argo-F再デビューですが大船さん主催の霞ヶ浦レースにブッツケ本番で臨む事に成りました
結果は2ラウンドとも沈でしたが、走行姿勢の確認は出来ました、前後は大体OK左右は左が軽い
2013年1月3日、左後部に220gのウエイトが2つ積んで有りましたが、一つを外して950gのウエイトを追加
重心が後ろになるのを防止する為に、エンジンの前に950gウエイトを積んで重心移動を補正しました
ペラをB.B. Racingにてモデファイしてもらいテストする事に、GPSを積んで最高速を計るつもりでしたが
まずノーマルペラで89.9Km/h モデファイドはあきらかに速かったにですが、西の大陸製GPS付属電池が10分と持たず、計測出来ませんでした
2013年2月11日、今回は実艇使用で引っぱりました
正月の走行姿勢がまだ前が軽い左も軽いので、スラスト下げ 右後端蹴り下げ（1mm）+ペラモデファイド ニードルを最適位置まで
10度締め
BBモデファイペラを使用、走行姿勢はほぼ満足出来るものでした、非常に良い感じでぶっ飛んで行ったのですが 8Km位走った所で
ショボショボとストップ.........排気側のリテーナーが外れて エンジンブロー（泣く） GPSの最高速は94.6Km/h
Ps. その後PCを新品に乗せ換えて、もう練習は出来ないので 自宅屋上にて1L回しましたw これで4月20からの霞ヶ浦に行ってきます。
