2009年10月にダウンスラスト角とバラストの調整中に、ワイヤー事故が有りました ここからは想像ですが
時系列的に言いますと、クランクが振れまして ワイヤーが共振して
スターンチューブ破断 フレーム大穴
走りは絶好調だったんですが（ダウンスラスト角2度減（船底延長線でペラ後端で6mmシャフト上端から下端へ) 船首ウイングにバラスト約
1.2Kg.....）
以前の状態ではOD35は問題無かったのですが、
CMB35に乗せ換えてから平水では良い姿勢なんですが 少し大きい波を超えた時......一瞬で水中にダイブw
さて 修理ですが、最初はワイヤーでスターンチューブ入れ替えと思ってたのですが
96年2月に、90ツインからQD35シングルに改装したさいには 90ツインの時に片側のペラを外すとシングルエンジンでも直進するのが判ってたので
トランサム側から見て右側ブラケットを使う事にしました
ワイヤー前提でしたので、エンジンの取り付け位置及び角度は、船体のエンジンルーム内で最大に振りました上下は直線になる様にしましたが
左右は考えていませんでしたが試しに
シャフトを通してみた所、エンジン側は 偶然にもほぼ直線
で通りました.....ブラケット側は7度位の角度が付き
ま
したが........
これを見てう〜んシャフトにするかと思ったのですが、まずエンジン側でラバーマウントの振れをどうするか？ ブラケット側のジョイントは有るのか？
まずエンジン側ですが 色々考えた末に（手持ちパーツを漁った後に）
エンジン側は純正ジョイント シャフト側はOS90用ジョイントボールに
特注シャフト径6mmのメス（
遠
州工業製）
ブラケット側は
三好のB6ユニバーサルジョイントを使用した所、全開3〜5秒で
三好のB6ユニバーサルジョイント破断（90ツインで使用して問題無し）
ブラケット側用に三好のB6ユニバーサルジョイントをジグとして使いピン位置が同じに成る様にメス側を特
注6mm延長（遠州工業製）、オスはOS90用
ジョイントボールに3mm
のテフロンワッ
シャでピン位置は合います
2010年箱根では、1ラウンドは絶好の出足でルースターテールにピッチが見える状態でかっ飛んで行きましたが、ターン点手前で舞い上がってしまいました
乗艇審判だったH大先生の一言、前が軽い......、＋500gでどうですか？ そんなもんだとのお言葉
2ラウンドは+500gのバラストで出発、........走りは良かったのですがマウント受け台に使ったヘリサートの先端がカケてそれを吸い込んで、エ
ンジンブロー......泣く
霞ヶ浦では、エンジン修理の時ピストンピンリテーナーに径が合うんで使ったゼノア用が破損......エンジンブロー.........大泣きw
2011年終了 走行距離は合計で8Km位
ドライブ系の損傷はリアアングルジョイントピン（OS純正が半減） メス側はほぼ無傷、エンジン側はほぼ無傷
2011年は震災の影響で箱根と霞ヶ浦の順番が変わりましたが、ジョイントピンの摩耗対策に、排気を接触部位に吹き付ける様にしました、効果は不明w
霞ヶ浦では1ラウンドは完走しましたが、第二ターンブイを回った際に一旦中速に落とした後、吹き上がらず.....右ラダー一杯＋ニードルコン締め一杯で
吹き上がりました
2ラウンドは、やはり第二ターンブイ後吹き上がらず、対処は判っていたので1ラウンドと同様に、ゴール直前でスタート実艇の引き波で沈....
走行距離ではほぼ20Km以上で、
ドライブ系の損傷はリアアングルジョイントピン（焼き入れシャフト使用
リニアシャフト）が半減 メス側が浸炭層が多少
摩耗......
箱根では1ラウンド完走ですが、ターン点でまたしても吹けず....15秒以上ロス
2〜3ラウンドは沈、3ラウンドで沈後に船底損傷....タンクルームの前の船底がキールラインで割れていました
制作者のN山さんに修理して頂く事に、原因は経年劣化（1991年製）と船首の1.7Kgのバラストだろうと言うことで
修理後にはバラスト1Kgでダウンスラストちょい下げ（ペラ後端で3mm、シャフト中央へ）
ターン点で吹き上がらない原因ですが、多分プラグのかぶりだろうって事で、プラグ番手下げ 9から8へ スローニードル15度締めで
2012年正月の新年走航会で試した所、プラグは良い焼色でした、ただ岸回しだったので長時間走った後はまだ不明ですが？
姿勢の方はまだ多少前が軽い感じなのでバラスト+220g（約1.2Kg)でいい感じです、これ以上ダウンスラストは付けたく無い、付ければ元と一緒にな
るので
バラストは船体の事を考えると増やしたく無いのですが-500gで船体には我慢してもらいます
これで2012年のレースにのぞみます
将来的にリアジョイントの摩耗が多いので、接触箇所を2倍にするために、ダブルアングルジョイントにする予定です（遠州工業へ発注済み）。
